国内最大跨度梁桁组合结构斜拉桥顺畅合龙
记者从我国铁建股份有限公司了解到，国内4月14日，最大组合跟着最终一方混凝土浇筑完结，跨度由武九客专湖北公司建造办理、梁桁龙铁一院勘测规划、结构中铁十一局承建的斜拉西安至十堰高速铁路汉江特大桥顺畅合龙。该桥规划主跨达420米，桥顺完结一跨飞越汉江，畅合是国内国内最大跨度梁桁组合结构斜拉桥。
图为汉江特大桥。最大组合（中铁十一局供图）。跨度
汉江特大桥坐落湖北省十堰市郧阳区境内，梁桁龙是结构西十高铁全线操控性工程。该桥全长917.45米，斜拉其间两座H形主塔高达186.5米，桥顺全桥共设置80对斜拉索，选用空间双索面系统呈扇形安置。
据中铁十一局西十高铁项目杨连第队总工程师普银波介绍，该桥选用的梁桁组合结构是一种新式桥梁结构方式，也是初次在高速铁路斜拉桥上运用。施工中，建造者先完结混凝土主梁的施工，然后再在其上装置钢桁梁。
“这样的组合能有用操控温度引起的组合梁附加变形和徐变变形，确保刚度散布均匀，满意高速列车行进过程中对轨迹平顺性和行车舒适性要求，一起兼具造型漂亮、经济环保等长处。”普银波说。
西十高铁西起陕西西安，向东南穿越秦岭山脉，经商洛，结尾为湖北十堰，正线全长约255.7公里，规划时速350公里。建成通车后，西安至十堰将完结1小时内抵达，西安至武汉将完结2.5小时左右抵达，对助力秦巴山区村庄复兴、推进沿线经济社会高质量开展具有重要意义。（记者樊曦）。
(责任编辑：探索)
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