我国摩托拓宽中非经贸合作新空间

在赤道以南的国摩卢旺达首都基加利，摩托车司机埃马纽埃尔·恩萨比马纳又接到一笔新订单。托拓一年前，宽中空间他购买了一辆我国品牌的非经摩托车，从此多了一位牢靠的贸合“营生同伴”。“这辆车经用、作新宽阔，国摩乘客们都夸它舒适。托拓”埃马纽埃尔笑着说。宽中空间

在非洲，非经摩托车不只是贸合交通东西，更是作新一种一起的“马路文明”。凭仗灵敏快捷、国摩价格亲民的托拓优势，它成为许多非洲居民出行首选——既是宽中空间私家代步东西，也是重要公共交通东西。在肯尼亚，超越500万人从事摩托车运输服务。当地有一种说法，均匀每10个肯尼亚人就有一个依托摩托车营生。

近年来，在非洲街头此伏彼起的引擎声中，我国摩托车质优价美的“声量”继续扩大。数据显现，2024年，我国对非摩托车整车出口量达374.6万辆，出口额达19.44亿美元。在基加利，来自广州的豪进摩托走进千家万户；在尼日利亚拉各斯，重庆宗申机车出产的摩托车成为市民出行挑选之一；在科特迪瓦阿比让，广东德诚旗下的摩托车品牌成为“非洲杯”赞助商。

这些奔驰非洲的我国摩托车，不少来自我国“摩托车之都”重庆。据重庆海关计算，2024年，重庆摩托车出口502.7万辆，出口额达204.5亿元人民币，同比别离增加22%、25.9%。

“本年一季度，我公司出口摩托车超越13万辆，出口额近9000万美元。”宗申机车世界部司理周春介绍，非洲是公司重要海外商场。

跟着电动摩托车在非洲遭到欢迎，中非企业正携手开辟这一蓝海商场。数据显现，到2027年，非洲电动摩托车商场规模估计将增至50.7亿美元。

不断增加的商场远景让不少非洲企业活跃与我国企业协作。不久前，作为第七届我国西部世界出资交易洽谈会要点主题活动之一，我国轿车、摩托车品牌出海非洲采供资源对接会在重庆举办。尼日利亚、卢旺达、肯尼亚等国企业与重庆企业签署协作协议，金额达16.5亿元人民币，触及轿车、摩托车及相关零配件拼装等项目。

“非洲具有全球最年青的劳动力和快速增加的城镇化需求，而我国在新能源汽摩制作、工业链配套等方面具有技能和本钱优势，协作远景宽广。”中非民间商会履行秘书长王江表明，中非摩托车工业协作不只加深交易往来，也有利于技能同享、发明工作和经济可继续开展。

乌干达坎帕拉的电动摩托车经销商雅诺什·比萨索深有感触。他的企业从我国进口锂电池，在当地拼装电动摩托车。“在电动出行方面，我国是许多非洲公司创意的来历。”他说。

“咱们一直在重视当地的电动车商场，等待与当地同伴一起探究电动产品的运营形式。”宗申机车非洲大区出售司理伍军说。

我国摩托车商会秘书长张洪波表明，我国电动摩托企业进入非洲商场，为非洲供给了经济转型、绿色开展和民生改进的解决方案。这一协作兼具商业价值与社会效益，将助力拓宽中非经贸协作新空间。

（据新华社重庆/内罗毕电 记者黄伟、雷明宇、吉莉）。

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