最长！最重！最强！燕矶长江大桥主缆架起完结

5月26日上午9:58，最长最重最强主缆跟着最终一根索股的燕矶成功架起，标志着由湖北交投集团出资、长江中交二航局承建的大桥燕矶长江大桥顺利完结主缆架起，为后续钢桁梁吊装、架起主桥合龙等要害节点奠定了坚实基础。完结

5月26日，最长最重最强主缆工程建设者在燕矶长江大桥主缆下方的燕矶猫道上走过。当天，长江由湖北交投集团出资、大桥中交二航局承建的架起燕矶长江大桥顺利完结主缆架起，为后续钢桁梁吊装、完结主桥合龙等要害节点奠定了坚实基础。最长最重最强主缆（湖北日报全媒记者 柯皓 通讯员 吴迪 卢全均 摄）。燕矶

燕矶长江大桥是长江世界最大跨径四主缆悬索桥，一起也是世界首座不同垂度四主缆双层钢桁梁悬索桥，项目全 长约26千米，主跨1860米，上层为高速公路，规划时速100公里，基层为城市快速路，规划时速80公里。

主缆是悬索桥最要害的受力部件，被称为大桥悬空的“生命线”，燕矶长江大桥单根主缆由217根索股、27559丝直径5.6毫米的高强度镀锌铝钢丝组成，单根索股长3108米、重74吨，全桥四根主缆累计用钢6.5万吨，钢丝总长度达33万公里，可绕地球赤道8圈。内缆抗拉强度2100兆帕，外缆1960兆帕，成桥阶段四根主缆总拉力达28万吨，足以轻松吊起6艘中型航母。为更好地给大桥架起起“脊柱”，燕矶桥公司为大桥主缆“量身定制”了一套主缆架起才智控制系统、钢丝绳探伤监测系统、根据机器视觉索股线形智能测控系统和可完结索股快速牵引、可视化联动控制的监控信息室等，可完结“实时监测-高效管控-主动呼应”全流程数字化办理。这一系列“黑科技”的使用，为超级工程装上“才智大脑”。

5月26日，工程建设者挥舞旗号庆祝燕矶长江大桥主缆架起完结。当天，由湖北交投集团出资、中交二航局承建的燕矶长江大桥顺利完结主缆架起，为后续钢桁梁吊装、主桥合龙等要害节点奠定了坚实基础。（湖北日报全媒记者 柯皓 通讯员 吴迪 卢全均 摄）。

主缆架起进程中，采用了“白日牵引、夜间调索”的双向施工形式，经过合理拟定索股架起办理系统，定点定责办理索股架起进程，在单线往复式牵引系统情况下，每天可牵引五股钢索，历时100天顺利完结了悉数主缆的架起。

5月26日，工程建设者挥舞旗号庆祝燕矶长江大桥主缆架起完结。当天，由湖北交投集团出资、中交二航局承建的燕矶长江大桥顺利完结主缆架起，为后续钢桁梁吊装、主桥合龙等要害节点奠定了坚实基础。（湖北日报全媒记者 柯皓 通讯员 吴迪 卢全均 摄）。

5月26日，燕矶长江大桥主缆架起完结。（湖北日报全媒记者 柯皓 通讯员 吴迪 卢全均 摄）。

作为串接鄂州和黄冈沿江开展轴，对接湖北世界物流中心纽带花湖机场的严重交通项目，燕矶长江大桥建成后将有助于区域打造“公、铁、水、空”归纳交通运输系统，支撑临空经济区快速开展，引导航空都市区构成，强化“武鄂黄黄”都市圈一体化开展。（湖北日报全媒记者 柯皓 摄）。

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