车门把手首先要“掌握安全”

□ 湖北日报评论员。掌握安全

常少华。车门

近来，把手工信部揭露搜集对《轿车车门把手安全技能要求》强制性国家标准制修订方案项目的首先定见，将添补隐藏式车门把手的掌握安全标准空白，强化车门把手规划的车门安全逻辑。

定见指出，把手相较传统的首先机械式车门把手，隐藏式车门把手在商场使用中现已暴露出许多问题：强度缺乏、掌握安全操控逻辑潜在安全危险、车门辨认操作难（荫蔽无标志）、把手断电失效、首先夹手等，掌握安全潜在逃生、车门救援危险。把手

近年来因隐藏式车门把手导致车内人员伤亡的事例已非个例。事故产生后，隐藏式车门把手找不到、打不开，或许让车内乘客失去最要害的逃生时刻。许多车企却对这一显着的安全隐患视若无睹，愈加在乎隐藏式车门把手的漂亮性，以为它比较凸起的传统机械式车门把手，更有高档感、科技感，在外观规划和安全规划上挑选了前者，用来招引眼球。跟着车企竞赛越来越剧烈，隐藏式车门把手不断出现新花样，导致开门方法形形色色，有杠杆式、电控式、触摸式等等。这些车门把手看似更有高档感，实际上添加开门难度，一旦产生险情，更会让不熟悉车况的人束手无策，既不有用也不安全。

轿车的底子价值在于安全出行，必须在确保生命安全的基础上再考虑其他功用。以献身安全作为价值换来的漂亮，是舍近求远、舍本求末。值得反思的不只有隐藏式车门把手的标准问题，有些看上去高档感满满的新元素，实际上添加了用户开车的难度和危险，背离了轿车作为“车”的实质。车企在规划出产轿车的环节，要一直把安全放在优先方位，切不能急于求成。国家此次出手监管隐藏式车门把手，其实是开释重要信号，是对部分规划理念的纠偏，刹住“把不住”安全的习尚，引导企业回归安全榜首、技能立异的初心。

有关数据计算，2025年全球联网轿车数量将挨近7400万辆，其间我国的联网轿车数量将到达2800万辆，我国将成为国际榜首大智能轿车商场。我国新能源轿车产业进入开展快车道，也给轿车安全监管带来了巨大应战。相关部门对轿车安全的监管和标准要进一步增强前瞻性，做好有备无患的作业，更早地将前沿技能或许引发的安全问题归入监管规模；企业需沉下心来打磨经得起时刻查验的产品，漂亮不行献身牢靠，便当不能退让安全，真实的立异，永久以安全为起点。

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