第41次南极调查｜特写：港口来了我国船

新华社“雪龙2”号5月24日电（记者黄韬铭）22日，第次调查华裔泰国公民何贤德特别起了个大早，南极驱车40多公里，特写满怀等待地来到泰国梭桃邑港朱克沙美码头。港口国船

老何本年72岁，第次调查本籍广东省潮州市，南极是特写移民泰国的“侨二代”。自从前几天在新闻里看到我国极地科考破冰船“雪龙2”号在历经6个多月的港口国船南极调查后行将初次访泰举行敞开日，他就心心念念着必定要来看看。第次调查

先进的南极科考设备、完全的特写日子保证、舒适的港口国船寓居环境……船上的全部让老何觉得别致又振奋。从月池间到实验室、第次调查陈述厅，南极老何左看看、特写右拍拍，按快门的手就没停过，只觉得观赏时刻太短，眼睛看不过来。路过登船大厅，他还兴味盎然地掏出手机，用一口流利的潮汕话和儿子打起视频：“这便是我国的科考船，太厉害了！”。

耐性等落在观赏部队最终的老何拍完照，泰国志愿者陈梦云举起引导旗，带着咱们前往下个点位持续观赏。

2025年5月21日，泰国民众登上“雪龙2”号观赏并合影留念。新华社记者 黄韬铭 摄。

“这儿是‘雪龙2’号的驾驭台，配有各种先进的雷达设备，船航行时大部分操作都在这儿完结。”边引导边解说，陈梦云娴熟天然，一点点没有初次登船的生涩。

作为泰国东方大学中文专业的大四学生，陈梦云相同对此次敞开日等待已久。“接到做志愿者的使命后咱们同学都十分振奋，很早就开端预备材料、重复操练，了解‘雪龙2’号和我国极地科考的相关状况。”她说，“但真到上船前，仍是感到严重。幸好有我国队员的专业培训、耐性回答，咱们才干快速了解状况。”。

“这儿膳食太好了，两个月我足足胖了5斤！”驾驭台另一侧，泰国朱拉隆功大学教授达鲁玛斯正和观赏民众沟通，人群中不时传来愉快笑声。作为我国第41次南极调查罗斯海联合航次的队员，他在“雪龙2”号上待了两个月。回到泰国后，他自动请缨当起解说员，和咱们共享亲历者的感触。

“搭乘这艘船，咱们乃至能在气候和海况都极为恶劣的秋天前往南极科考。”达鲁玛斯说，“咱们期望获取的样本、想做的研讨，大部分都能完成。这是我最难忘的一段阅历。”。

自2016年中泰签署《极地科研协作体谅备忘录》以来，已有15名像达鲁玛斯这样的泰国科研人员参加我国南极科考。在我国南极长城站，还建造有“中泰诗琳通公主南极联合实验室”，在极地生物生态、海洋化学、大气和天文学等范畴打开协作研讨。

2025年5月21日，“雪龙2”号工作人员向泰国民众介绍科考船驾驭设备。新华社记者 黄韬铭 摄。

一天时刻过得很快，敞开日很快进入结尾。梯口处，带完最终一批观赏民众的陈梦云意犹未尽：“今后如果有时机，咱们还想再来一次。”。

艉甲板，老何振奋地和队员们挨个合影，握着的手久久不肯松开：“感谢你们举行敞开日，让咱们了解我国有这么先进的极地科考船，极地工作做得这么好。欢迎你们随时再来泰国啊！”。

驾驭台，泰国中学生许翊明对各种科考设备充溢猎奇，东问问、西看看，直到最终才恋恋不舍地离去。临走前，她翻开手机翻译软件，对照着在留言本上一笔一划地写下两行中文：“谢谢我国”“欢迎雪龙2”。

中泰极地沟通的新篇章，正缓缓打开。

(责任编辑：探索)