开上沿江高铁武宜段的榜首趟车来啦！

湖北日报讯（记者胡祎、开上通讯员任瑶、沿江洪璞、高铁张启山）5月15日，武宜跟着一台黄蓝相间的榜首内燃机车牵挂着三节绿皮车厢及一个车头慢慢驶出武昌火车站4站台，朝着沿江高铁武汉至宜昌段（又称“武宜高铁”）慢慢驶去，趟车标志着该线路联调联试正式开端。开上

风趣的沿江是，参加联调联试的高铁榜首趟车竟然不是高铁，而是武宜普速列车。

5月15日早上七点五十分，榜首检测车预备从武昌火车站动身。趟车胡祎 摄。开上

为何会这样？沿江我国铁路武汉局集团有限公司武昌南机务段武昌运用车间副主任戴鹤年介绍，新建高铁的高铁接触网供电有待查验，因而，运用内燃机车不怕“取电不畅”，能够确保检测列车顺畅跋涉。其次，新建线路犹如“毛坯”，若直接运用动车组检测，速度过快，会有安全隐患。

联调联试是高铁通车前的关键环节，由铁路部门选用检测列车等测验设备，在铁路注册运营前对沿线轨迹、接触网、通讯、信号等各项设备逐渐进行测验，直至各个体系以及全体体系满意契合高速运转要求的进程。

检测列车的司机室内，工作人员正在严重繁忙。胡祎 摄。

在武昌火车站4站台，湖北日报全媒记者注意到，三节绿皮车厢内首要是工务、信号等专业技术人员。他们将凭借车载设备，对武宜高铁沿线的信号、接触网、供电等进行重复测验。

工作人员介绍，武宜高铁全长约313公里，测验进程中，列车跋涉速度将逐渐由80公里提升至100公里，最终至120公里。从早上八点至晚上六点，列车将不断来回在线路上奔驰，发现问题，及时反馈给施工单位整改完善。

依照方案，整个联调联试周期长达102天。在102天的时间里，内燃机车将贯穿一直。

“前期，内燃机车全天跑；到了中后期，线路具有跑黄色动检车的时分，内燃机车首要承当每天早上的榜首趟。”戴鹤年介绍，内燃机车到了中后期，首要起到承认线路安全的效果，检测职能将逐渐移交给黄色动检车。

测验期间，CR450复兴号动车组有望在武宜高铁试跑。到时，全球最快高铁将冷艳露脸，有望跑出时速450公里的峰值。

汉襄宜高铁环线示意图。段雨欣 制图。

武宜高铁是沿江高铁全线首个开工的项目，线路东起汉口站，西至宜昌北站，正线全长313公里、规划时速350公里。工程从2021年9月25日开工，沿线设汉口(既有)、汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站，是沿江高铁首个行将建成注册的项目。

联调联试完成后，线路将转入试运转阶段。到时，铁路部门将会依据试运转状况择机正式注册。铁四院副总工程师周天杰说，武宜高铁通车后，将与汉十高铁、汉宜铁路、襄荆高铁等，一起构成汉襄宜金三角高铁环线，汉襄宜三地完成1小时互通。

(责任编辑：综合)